Реальная прибыль импортеров автомобилей в Израиле в 2025 году
 В 2025 году крупнейшие импортеры автомобилей в Израиле – Carasso Motors, Delek Motors и Universal Motors (UMI) – показали низкую прибыльность от продаж новых машин, компенсируя убытки за счет лизинга и финансовых услуг. Об этом свидетельствуют их последние финансовые отчеты и анализ главного экономиста Министерства финансов.
- Основные игроки: Carasso Motors, Delek Motors, Universal Motors (UMI)
- Рынок перенасыщен: около 24 официальных и десятки неофициальных импортеров
- Рентабельность продаж существенно снизилась с 2022 по 2025 годы
- Лизинг и финансирование стали ключевыми источниками прибыли
- Расширение зарубежных продаж, особенно в Европе
Снижение рентабельности продаж и рост конкуренции
С 2016 года, после реформы, призванной повысить конкуренцию на автомобильном рынке Израиля, количество импортеров значительно увеличилось. Сегодня на рынке работают около 24 официальных импортеров, которые совместно контролируют около 90% рынка, и множество мелких игроков. В результате перенасыщения рынка и высокой конкуренции рентабельность продаж новых автомобилей резко упала.
Так, по данным отчетов, валовая прибыль Carasso Motors в автомобильном сегменте снизилась с 20,4% в 2022 году до 10,7% в 2025. UMI за тот же период сократила валовую прибыль с 13,1% до 2,1%, а Delek Motors – с 25,6% до 5,9%. При этом операционные расходы и высокие финансовые издержки дополнительно уменьшают итоговую прибыль, делая продажи автомобилей практически убыточными.
| Компания | Валовая прибыл 2022 | Валовая прибыль 2025 |
| Carasso Motors | 20,4% | 10,7% |
| UMI | 13,1% | 2,1% |
| Delek Motors | 25,6% | 5,9% |
Лизинг и финансирование – новые драйверы дохода
Чтобы компенсировать снижение прибыли от продаж, импортеры активно развивают лизинговые услуги и финансирование. Например, Carasso Motors владеет лизинговой компанией "LIS For You" (бренд Frisbee), которая в 2019 году приобрела обанкротившуюся компанию "Cal Auto" с долгами около 1,5 млрд шекелей. UMI управляет лизинговой компанией Avis, а Delek Motors – Euro Drive.
Лизинг приносит операционную прибыль на уровне 15-20%, что значительно выше, чем у продаж автомобилей. Объемы лизинга также растут: в 2025 году лизинговые компании Carasso приобрели 9 000 автомобилей, тогда как в 2023 году этот показатель составлял 3 500 машин.
Другим важным источником дохода является сектор сервисных услуг и продажи запчастей. Он приносит около 18-20% валовой прибыли, что обусловлено высокой стоимостью обслуживания у официальных дилеров и ростом клиентской базы вслед за увеличением продаж новых авто.
Финансовые услуги, включая кредитование покупки автомобилей, демонстрируют особенно высокую рентабельность: доходы Carasso от финансирования выросли с 65 млн шекелей в 2022 году до 124 млн в 2025, при валовой рентабельности около 99%. Основной риск здесь – кредитные потери, но они минимальны благодаря залогу в виде самих автомобилей.
- 2016 – вступление реформы, повышающей конкуренцию среди импортеров
- 2022 – пик прибыли на фоне дефицита автомобилей из-за пандемии
- 2023-2025 – значительное снижение рентабельности продаж
- Активное развитие лизинга и финансовых услуг для стабилизации доходов
- Расширение экспортных продаж в Европу, включая Австрию и Грецию
Таким образом, несмотря на высокую конкуренцию и снижение рентабельности продаж новых автомобилей, крупные импортеры успешно диверсифицируют источники дохода за счет лизинга, финансовых услуг и сервисного обслуживания. Это позволяет им сохранять устойчивость в сложных рыночных условиях и планировать дальнейшее расширение, в том числе на международных рынках.
|
